高铁“巨龙”飞架扬州大地

2019年04月 03日 08:14 | 来源: 扬州晚报-ag游戏官方网|注册 | ag游戏官方网|注册官方微博

油菜花开,连淮扬镇铁路穿行而过

连淮扬镇铁路在泾河进入扬州

连淮扬镇铁路、京沪高速、国道233三线并行,气势恢宏

江都段,连淮扬镇铁路与宁启铁路实现“十字”交会

高邮段水网密布,高铁线路穿行其中,好一幅壮美画卷

连淮扬镇铁路全线自2014年12月28日在扬州开工建设以来,扬州段建设有序推进。目前,连淮扬镇铁路扬州段桥梁下部结构已全部结束,宝应、高邮、江都段完成架梁,预计今年上半年,宝应段将率先开始铺轨,为2020年连淮扬镇铁路建成通车打下了坚实的基础。

从宝应到江都,如果从空中俯瞰,一条连贯的钢筋巨龙,已经飞腾在扬州大地。

宝应,是连淮扬镇铁路进入扬州的“口门”。在这里,连淮扬镇铁路、京沪高速、国道233三条“轨道”并行,气势恢宏。

向南行驶至高邮,阳春三月,正是油菜花盛开的季节,连淮扬镇铁路撑起的巨龙骨架横卧在一片金黄色的花海中。

顺着巨龙骨架继续行驶到江都,在这里,连淮扬镇铁路与宁启铁路实现了“十字”交会。“沿着这个梁体,未来连淮扬镇铁路上的高铁就会顺着方向连上宁启铁路,驶向扬州市中心。”在位于江都的两条铁路交会处,市铁办相关负责人介绍,通过连淮扬镇铁路的淮扬联络线,两条铁路不仅实现了空间上的交会,更完成了运输上的交会,最大限度地发挥了两条铁路的作用,而扬州作为交会城市,也将迎来新一轮的发展。

高铁对扬州经济社会发展的重要性不言而喻。连淮扬镇铁路这条大动脉让古城拥抱“高铁时代”,将承载扬州未来的发展。

截至目前,连淮扬镇铁路扬州段全线累计建成桥梁灌注桩34166根、占总量的100%,承台4242座、占总量的100%,墩身4242座、占总量的100%,架设预制梁3781榀,占总量的95.84%。

通讯员余夏利记者黄媛媛摄影张卓君


责任编辑:煜婕

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